BNT의 친환경 리튬이온 배터리 재활용 기술
99.9% 순수 배터리 음극을 생산합니다.

현재까지 전기 자동차에 시도되고 개발된 배터리 유형은 10가지가 넘습니다.일부는 안전 문제와 빠른 방전 기능으로 인해 선호되지 않지만 일부는 높은 비용으로 인해 널리 사용되지 않습니다.그럼 그 중 가장 눈에 띄는 것을 살펴보도록 하겠습니다!

1. 납축전지
자동차에 사용되는 최초의 배터리 유형 중 하나입니다.낮은 공칭 전압과 에너지 밀도로 인해 오늘날에는 선호되지 않습니다.

2. 니켈 카드뮴 배터리
납산 배터리에 비해 에너지 밀도가 높습니다.전기자동차(Electric Vehicles: EV)에서는 빠른 자가방전과 기억효과 때문에 사용하기 어렵다.

3. 니켈 메탈 하이드라이드 배터리
니켈 카드뮴 전지의 단점을 상쇄하기 위해 금속 수화물을 사용하여 생산하는 대체 전지 유형입니다.니켈-카드뮴 배터리보다 에너지 밀도가 높습니다.자체 방전율이 높고 과부하 시 보안 취약성으로 인해 전기차에 적합하지 않은 것으로 판단된다.

4. 인산철 리튬 배터리
안전하고 강도가 높으며 오래 지속됩니다.그러나 성능은 리튬 이온 배터리보다 낮습니다.이러한 이유로 전자 장치에 자주 사용되지만 EV 기술에서는 선호되지 않습니다.

5. 리튬 황화물 배터리
리튬 기반의 배터리 유형이지만 이온 합금 대신 황을 양극 재료로 사용합니다.그것은 높은 에너지 밀도와 충전 효율을 가지고 있습니다.그러나 평균 수명을 가지고 있기 때문에 리튬 이온에 비해 배경에 있습니다.

6. 리튬 이온 폴리머 배터리
리튬 이온 배터리 기술의 고급 버전입니다.기존 리튬 배터리와 거의 동일한 특성을 나타냅니다.
그러나 액체 대신 전해질로 고분자 물질을 사용하기 때문에 전도성이 더 높다.EV 기술에 대한 유망한 것입니다.

7. 리튬 티타네이트 배터리
양극 부분에 탄소 대신 리튬-티타네이트 나노결정을 적용한 리튬이온 배터리 개발이다.리튬 이온 배터리보다 빠르게 충전할 수 있습니다.그러나 리튬 이온 배터리의 낮은 전압은 EV에 단점이 될 수 있습니다.

8. 그래핀 배터리
최신 배터리 기술 중 하나입니다.리튬 이온에 비해 충전 시간은 훨씬 짧고 충전 주기는 훨씬 더 길며 가열 속도는 훨씬 낮고 전도율은 훨씬 높으며 재활용 용량은 최대 100% 높습니다.그러나 충전 사용 시간이 리튬 이온보다 짧고 생산 비용이 매우 높습니다.